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摘要
针对轴承箱倒档惰轮轴安装处倒档出现开裂问题,对轴承箱结构及受力进行了分析,同时对壳体相关部分做了强化。CAE分析结果表明,壳体改进后的应力明显减小,达到了设计的要求,后续的倒档破坏性试验中没有发生壳体开裂的现象。同时,对惰轮的受力分析表明,改变惰轮安装位置,可以有效减小倒档轴对壳体的作用力。总结故障的根本原因是由于惰轮的承载能力不足造成的,采用更换惰轮的材料的措施,提高了齿轮承载能力,避免类似故障再次发生。
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针对轴承箱倒档惰轮轴安装处倒档出现开裂问题,对轴承箱结构及受力进行了分析,同时对壳体相关部分做了强化。CAE分析结果表明,壳体改进后的应力明显减小,达到了设计的要求,后续的倒档破坏性试验中没有发生壳体开裂的现象。同时,对惰轮的受力分析表明,改变惰轮安装位置,可以有效减小倒档轴对壳体的作用力。总结故障的根本原因是由于惰轮的承载能力不足造成的,采用更换惰轮的材料的措施,提高了齿轮承载能力,避免类似故障再次发生。
