通过纯电动汽车振动试验,给出了整车模态频率布置图,全面掌握了振动特性,包括励磁顺序特性,传递路径瞬态振动特性和车辆舒适性。另外,总结了车辆试验中出现的振动现象,比较了电动车与传统车辆在励磁特性和振动幅度特性方面的异同,希望能够为电动汽车振动诊断和相关系统优化提供实验支持。
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