科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
高分子弹性材料是钢轨吸振器的组成之一，其刚度和阻尼参数具有频变特性。为探明该特性对吸振器的减振降噪效果的影响，以某款钢轨吸振器为例，首先对其刚度和阻尼参数进行科学测试和表征，然后基于车辆-轨道耦合动力学理论和边界元理论分别建立车辆-钢轨吸振器-轨道耦合动力学模型和钢轨辐射噪声计算模型，研究吸振器频变效应对抑制目标频率处振动和降低钢轨辐射噪声的影响。最后，基于以上研究，提出在钢轨吸振器参数选取时采用其固有频率处对应的刚度和阻尼参数来近似替代频变参数的方法并验证其准确性。研究结果表明：在宽频激励的作用下，钢轨吸振器的刚度和阻尼参数有明显的频变特性，若在进行吸振器的参数选取时采用低频常量参数，则会高估其在工作频率的减振和降噪效果达4 dB以上。分数阶Zener模型的参数K0、K∞、τ变化与钢轨吸振器的减振降噪效果呈正相关，其中，K∞的影响最大，τ次之，K0最弱，而分数阶数γ与钢轨吸振器的减振降噪效果呈负相关。与钢轨吸振器采用低频常量参数的设计方法相比，用吸振器固有频率处的常量刚度和阻尼参数近似替代频变参数的方法，可以兼顾工程上的应用简便和准确度高的特点。以上研究对钢轨吸振器的设计和减振降噪效果评价方法具有一定的指导意义。
-
单位西南交通大学; 浙江天铁实业股份有限公司
