文章以路谱载荷的多通道试验中某副车架开裂失效问题为研究对象，根据控制臂安装点处的路谱载荷基于风险点疲劳寿命等效原则建立前副车架多通道试验台架，然后基于远程参数控制技术开展前副车架基于路谱的多通道试验。对试验过程中的失效点进行分析，找到开裂问题的根本原因。最后对失效点进行优化，并对优化方案重新进行试验验证，试验结果满足要求。
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