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摘要
基于非饱和土的实用波动方程，利用双重Fourier变换和Galerkin 法，推导了u_(b)-p_(l)-p_(g)格式的非饱和土频域～波数域内的2.5维有限元表达式。进一步引入坐标拉伸函数构建完美匹配层（PML）单元，提出了非饱和地基-结构动力响应的2.5维有限元-完美匹配层法，并验证了该算法的可靠性。以某工程地铁隧道并行高铁路基段为研究背景，利用该方法分析隔离桩对地铁振动减振效果的影响，结果表明：隔离桩能够显著减小地基表面土体的振动响应，且桩径和隔离桩与隧道距离越大，隔离桩的减振效果越好，双排桩的隔振效果要优于单排桩。隔离桩的存在会使得隧道右侧（无隔离桩侧）的土体响应增强，在隔离桩减振设计时应考虑振动放大现象的影响。
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单位同济大学; 上海申通地铁集团有限公司技术中心
