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摘要
以贵阳市轨道交通1号线火车站站―沙冲路站暗挖区间下穿贵阳火车站及站场施工为工程背景,针对隧道开挖过程中临近建筑及铁路发生移动或变形的问题,采用数值模拟方法对下穿段地应力与区间开挖支护模拟,对下穿站房、站场段施工进行影响分析,结果表明:(1)地表或路基沉降最大值为2.87 mm,满足既有铁路变形控制标准;(2)桩基最大差异变形为4.316 mm,满足既有桩基变形控制标准;(3)暗挖区间修建安全性满足规范标准。由于地下近接施工过程会引起邻近围岩或土体的应力重分布,而铁路轨道和桩基对于变形非常敏感,虽然计算分析满足安全要求,针对本项目的实际情况,采取了开展既有结构状况调查、加强现场监控量测、注浆加固和加强管理联系等安全措施,保证了工程的顺利进行。
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