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摘要
贝氏体钢轨的焊接性问题导致其应用被制约，为适应贝氏体钢轨在轨道铺设与维护工程中的应用发展趋势，采用气压焊方法研究贝氏体钢轨（U20Mn）与珠光体钢轨（U95Cr）异种钢轨的焊接性。通过光学显微镜（OM）、扫描电镜（SEM）、冲击和拉伸试验探索焊缝界面的微观组织形貌、元素扩散规律和力学性能。结果表明：贝氏体与珠光体异种钢轨焊接接头焊缝界面金属能在固态条件下形成共同晶粒，实现了良好的冶金结合，轨底脚相对其他部位结合程度较差；U20Mn侧焊缝区域主要由马氏体（66.2%）及贝氏体铁素体（33.8%）组成，最高硬度值为500 HB；接头冲击韧性较低，为4.1 J，抗拉强度为961 MPa，延伸率为8%，接头强度较U95CrWZ软化区更高。
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