追尾避让中的AEB系统关键参数优化方法研究

作者：冯弟瑶; 陈君毅; 王宏雁; 徐潇; 何宇桐

来源：汽车技术, 2016, (11): 8-12.

• AEB
• 雷达
• 关键参数
• 追尾事故
• 仿真
• 优化

为确定自动紧急制动(AEB)系统关键参数的最优值,提出了一种依据真实追尾事故进行虚拟计算仿真的优化方法。利用PC-Crash对84起真实追尾事故进行了事故重建,并根据AEB系统雷达的不同参数值进行虚拟计算得到虚拟事故重建结果,通过对比事故避免率确定AEB系统关键参数的最优值。结果表明:基于该84起真实追尾事故,AEB系统中雷达探测角和探测距离的最终优化结果分别为40°和150 m。

• 单位
  上海联合道路交通安全科学研究中心; 同济大学