短编组动车组重联过分相控制方法研究

作者：许万涛^*; 唐兆祥; 陈争; 迟鹏飞; 辛状状

来源：机车电传动, 2021, (04): 20-25.

DOI：10.13890/j.issn.1000-128x.2021.04.101

• 短编组
• 动车组
• 重联
• 过分相
• 高速铁路

针对CRH6F-A/CRH6A-A短编组城际动车组重联运行时不能满足国内部分线路分相区长度要求的问题,研究了短编组动车组重联过分相控制方法,提出了重联单弓过分相控制策略,设计了一种用于受电弓快速降弓的阀板,并通过试验测试在不同运行速度下其升弓/降弓性能,包括过分相升弓/降弓过程中受电弓的信号响应速度、升弓/降弓时间和距离、升弓/降弓时的燃弧性能等。试验结果表明,短编组动车组重联单弓过分相控制技术可行,动态升弓/降弓时弓网燃弧率低,对网线冲击小。该控制方法克服了短编组动车组重联运行受分相区长度限制的影响,实现了短编组动车组的灵活运营,可有效缓解人流高峰期的客运压力。