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摘要
介绍了用于柴油车排气检测的加载减速工况(Lug Down)法设备的构成与测量原理,分析了Lug Down法设备在加载、功率扫描控制、排气测量控制等方面存在的问题。对照国标要求,结合Lug Down法设备的工作特点,探讨了在功率扫描性能、寄生滑行性能、排气测量过程控制、测试档位选择与扫描起始速度控制等方面的改进与完善方法。
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介绍了用于柴油车排气检测的加载减速工况(Lug Down)法设备的构成与测量原理,分析了Lug Down法设备在加载、功率扫描控制、排气测量控制等方面存在的问题。对照国标要求,结合Lug Down法设备的工作特点,探讨了在功率扫描性能、寄生滑行性能、排气测量过程控制、测试档位选择与扫描起始速度控制等方面的改进与完善方法。
