城市轨道交通客流网络分布均衡性评价

作者：黄志远; 徐瑞华; 杨儒冬; 刘伟

来源：交通运输系统工程与信息, 2018, 18(03): 139-145.

DOI：10.16097/j.cnki.1009-6744.2018.03.022

• 城市交通
• 均衡性
• 网络客流
• Gini系数
• Theil指数

复杂网络化运营下的城市轨道交通客流呈现时空分布不均衡特点,为量化表征客流网络分布不均衡程度,应用广义均衡性评价工具Gini系数和Theil指数,以车站客流量和区间断面满载率为评价指标多维度评价客流网络分布状态.以上海轨道交通网络为例,基于洛伦兹曲线求解得到早高峰8:30-8:45、平峰10:45-11:00和晚高峰18:30-18:45这3个时段全网车站客流分布的Gini系数分别为0.527、0.554、0.540.对照评价标准可知,3个时段客流分布均极不均衡;全网区间客流分布的Gini系数分别为0.502、0.366、0.476,表明客流区间分布早高峰极不均衡、平峰相对均衡、晚高峰比较不均衡;基于线路分组的Theil指数求解结果与上述结论一致.最后,分析各线路客流分布不均衡对全网不均衡的贡献率,结果与实际客流分布状态相符,验证了本文方法的可行性与有效性.

• 单位
  上海申通地铁集团有限公司技术中心; 同济大学