为避免传递路径分析中测量子系统频响函数需要拆卸激励源的问题,将频响函数广义预测法引入到车内振动传递路径分析中,替换扩展工况传递路径分析(OPAX)方法中频响函数的获取方法,建立传递路径分析模型,获得振动路径贡献量。经过与传统OPAX法对比验证,结果发现:利用该方法进行贡献量分析能够准确识别出引起响应点振动的主要路径,证明频响函数广义预测法可以有效的解决测量子结构频响函数需要拆卸发动机的过程,提高传递路径分析的效率。
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