土岩组合地层明挖基坑桩撑体系设计优化

作者：雷刚; 贺彦卫; 张晓霞; 周强; 张庆

来源：科学技术与工程, 2021, 21(03): 1150-1156.

DOI：10.3969/j.issn.1671-1815.2021.03.046

• 地铁车站
• 土岩组合
• 桩撑体系
• 优化设计

土岩组合深基坑的稳定性与安全性是基坑设计与施工中重点考虑的问题。主要以青岛地区土岩组合地质条件为背景,依托青岛地铁1号线明挖车站深基坑工程,根据不同支撑体系参数对基坑变形与内力的影响,对土岩组合地层明挖基坑桩撑体系进行设计优化,并结合现场实测对优化效果进行评价。结果表明:首道支撑位于0.5 m时,其对墙体位移和内力的控制效果最优;支撑水平间距在1.5 m时,对墙体的侧移控制效果最好,但6.0～9.0 m时更加利于施工,且更经济;首道支撑位置和水平间距对坑底隆起影响较小;支撑道数为3～4道时,对墙体变形控制效果最好,更加有利于施工且更经济。

• 单位
  北京城建设计发展集团股份有限公司; 建筑工程学院; 浙江大学; 青岛地铁集团有限公司