城市轨道交通网络化运营后，分析末班车延误对线网其他线路末班车的换乘影响，研究线网级的行车调整方案，避免出现因末班车延误造成乘客无法按计划换乘的事件，对保障客运服务质量具有重要意义。由于城市轨道交通线网换乘关系复杂、设备条件有限，发生末班车延误时行车人员无法快速制定精准有效的线网行车调整方案，对此文章综合乘客服务、运营成本、行车指标3项因素，探讨基于末班车延误的线网行车调整方案模型及工具，并在厦门地铁线网成功运用，可实现末班车延误时行车人员快速、精准、有效制定线网级行车调整方案。
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