分析了一种120km/h速度等级A型地铁悬挂系统设计的主要依据,对A型地铁悬挂系统进行了弹簧刚度选择及悬挂系统的结构设计。根据振型计算及阻尼参数的优化分析,两系悬挂系统的综合匹配,确定了该A型地铁避免共振方案,悬挂装置能充分减小振动和冲击的传递,转向架及其各部件的固有频率与车体及安装其上的设备的固有频率分散,有效避免共振。
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