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摘要
以国内某地铁车辆及其临近的埋地长输管道为测试研究对象，开展了出入段单向导通装置和库内轨电位限制装置不同运行工况下，地铁与管道相关电参数的现场同步测试，通过对比分析明确了其对埋地管道的杂散电流干扰影响特征；同时选取了某在役地上轨道段，利用埋地管道防腐蚀层绝缘电阻的测试方法对目标轨道的对地过渡电阻进行了试验测试。结果表明：出入段单导双向截断后，可将正线、库外和库内轨道的轨电位正向平均值降低至5 V以下；车辆段内的杂散电流水平受单导特性和库内轨道接地方式影响，单纯将出入段单导双向截断并不能完全解决车辆段的杂散电流问题；本案例中车辆段内单导和库内接地对埋地管道的杂散电流干扰影响范围小于2.6 km;利用埋地管道防腐层绝缘电阻的测试方法测试在役轨道对地过渡电阻是可行的。
