摘要

大容量金属氧化物限压器(MOV)作为故障限流器的关键组件,在系统短路故障时吸收短路能量而导致本体温度瞬间升高,MOV的运行可靠性依赖于其通风冷却结构的散热能力,因此,合理优化MOV通风冷却结构具有重要的工程实际意义。本文在前期大容量MOV结构设计和大量实验研究基础上,提出两种通风冷却结构优化方案。根据计算流体力学原理并应用有限体积法,对初设方案以及两种优化方案的MOV流场流速和温度场进行了系统的计算分析。结果表明,相对于初设方案,方案一及方案二经过优化的通风冷却结构能使流体带走更多MOV内产生的热量,其最热点温度分别下降了约35℃和40℃,MOV芯柱的散热效果有了显著的提高。方案二在方案一的结...

  • 单位
    山东电力研究院

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