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摘要
严寒地区受冻融循环作用，混凝土耐久性、施工质量控制始终是研究重点。高速铁路桥梁、路基防水保护层混凝土临空面为高速行驶的列车，混凝土因开裂、粉化等而产生掉块易对列车造成击打，给列车运行安全带来极大隐患。混凝土施工质量是高速铁路防水层施工质量的重点管控工序，需要从混凝土特性、原材、配比、构造、施工等方面进行控制，降低混凝土裂纹、粉化、剥落等现象发生的概率。对此，文章首先分析了已建铁路防水保护层的现状，以及混凝土裂纹产生的原因，并结合具体工程案例，探讨了严寒地区高速铁路防水保护层混凝土裂纹的具体防治措施。
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