在纯电动汽车行驶的时候，动力电池会为其提供源源不断的动力，同时在这个过程中它会产生大量的热，除了会影响动力电池自身的性能外，还存在着严重的安全问题。为此，文章采用了一种新颖的模块化电池组散热结构，将不易快速更换电池的集成式电池组改为三个相同结构的模块化电池组，为了保证了电池模块内部的温度均衡，采用了风冷这一散热方式来达到目的。这里首先建立了电池模块风冷散热初始结构的三维仿真模型，然后应用计算流体动力学方法对电池模块进行了仿真，最终根据仿真计算的结果对电池模块散热结构进行优化设计。
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