通过分析结构化方法的特点,结合现实公路桥梁的模拟,探索了结构化方法在分析公路桥梁设计的可行性。研究结果表明:桥梁的静荷载、公路桥梁的构建类型、车辆在桥梁上通行的状况等都能通过结构化方法的分项系数模拟现实桥梁的受力特征。同时,通过本文中所说的结构化方法也能使桥梁的模拟更加的精细化,为公路桥梁设计的模拟提供了一个很好的参考。通过实例的应用与模型的对比,验证了基于结构化方法的公路桥梁设计的可行性。
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