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摘要
作为基于性能抗震设计分析的基础,动力弹塑性分析方法已成为高层建筑结构抗震设计的重要组成部分。由于所采用分析软件的理论假设与技术细节不同,常导致相同结构采用不同软件进行计算时结果出现一定差异。以国内常用的PERFORM-3D(PBSD、YTP)与STRAT为例,深入讨论了两者在材料本构、单元类型、构件性能水准判断和时程计算方法等关键因素的差异,并采用三种不同纤维模型对车辆基地上盖结构进行罕遇地震作用下弹塑性时程分析。结果表明:当不同计算模型的参数选取相似时,采用不同软件进行弹塑性分析的结果差异较小,所计算的层间位移角、层间剪力、顶点位移时程和基底剪力时程曲线基本一致,破坏区域和耗能都比较接近。
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