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摘要
为确定隧道锚与隧道上下毗邻协同施工最佳的施工工况，依托翁开高速四坪隧道工程，利用数字模拟手段对围岩竖向位移、塑性状态和初支内力进行分析，对比分析了三种不同工况下的围岩位移、塑性状态和初支内力的情况。结果表明：采用先施工主隧道再施工隧道锚，围岩的竖向位移最大；当采用先施工隧道锚再施工主隧道时，围岩的竖向位移最小还能有效减小塑性区范围，随着土体黏聚力的增大总体位移值和塑性区范围减小；上、中台阶支护连接部位内力较大，因此，应适当采取初支加强措施，保证在施工阶段支护的稳定性。
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单位土木工程学院; 贵州省公路工程集团有限公司; 贵州大学; 中铁广州工程局集团有限公司
