某电驱动三合一产品在开发过程中齿轮啸叫噪声较大，不满足设计要求.为优化改善齿轮噪声，依据齿轮啮合接触线理论，详细列出重合度分布规律，并结合产品实际，重新优化提高了齿轮啮合重合度.通过搭建的Masta系统仿真分析模型，针对新的齿轮宏观参数，进行了特定的微观修形，并在整车上对优化方案的电驱系统进行振动噪声测试.结果表明，新方案对齿轮啸叫噪声改善效果较好，噪声结果满足设计要求.研究结果可作为电驱动系统齿轮设计的参考经验，对改善现有产品问题及开发新产品，具有重要的量化指导意义.
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