TBM穿越破碎带隧道围岩稳定性分析

作者：李树光; 滕森; 李锁在; 孔德森; 孙博

来源：山西建筑, 2023, 49(04): 10-24.

DOI：10.13719/j.cnki.1009-6825.2023.04.003

• 地铁
• 围岩变形
• 数值计算
• 破碎带
• 隧道掘进机

以青岛地铁二号线西延段双护盾TBM穿越F3断层破碎带为背景，利用ABAQUS对注浆加固前后破碎带围岩变形演化规律进行分析。结果表明：开挖完成后，破碎带处围岩沉降曲线呈“V”型，沉降最大值出现在隧道开挖方向Z=27 m处，隧道围岩沉降变化可划分为5个阶段；隧道围岩的沉降时态曲线表明，围岩变形随掌子面向前推进逐渐增大并在TBM护盾离开后达到峰值并逐渐趋于稳定，这一过程可划分为5个阶段；破碎带中距离隧道拱顶越近的地层，隧道开挖造成的扰动沉降越明显，随着距离的增大，这种因开挖造成的扰动沉降逐渐降低。地表预注浆加固可有效降低破碎带处围岩变形，提高围岩稳定性，减小开挖对上覆岩土层的扰动。

• 单位
  土木工程与建筑学院; 山东科技大学