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摘要
针对捷联惯导系统级标定中滤波法路径设计复杂、误差参数辨识未进行深入的理论分析等问题，提出一种基于矩阵分解的系统级标定算法。将系统级标定中的拟合法路径设计引入滤波法，对静止和转动过程中的误差参数辨识进行深入的理论推导和分析，设计一组7位置连续标定路径。基于矩阵分解将安装误差角分解为非正交角和正交的失准角，建立包含21项误差参数的标定误差模型，以速度误差和姿态误差为观测量，建立27维Kalman滤波模型。仿真结果表明：加速度计和陀螺零偏标定误差分别优于3μgn和0.000 15°/h,标度因数误差优于4.5×10-6,安装角误差优于1″,标定时间小于30 min,实现了高精度的误差参数全标定。
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