以成都轨道交通某新建地铁车站为背景,采用数值模拟方法对紧邻既有桥梁深基坑支护方案进行分析比选,以土体、桥梁基础的变形为控制指标提出了辅助加强措施;分析了地下连续墙成槽幅宽对桥梁基础及基坑位移的影响,在此基础上提出了工程风险控制建议,相关设计经验可为今后类似车站的设计提供参考。
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