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摘要
公轨合建双层高架可将城市高架和轨道交通线路组合起来，节省城市用地的同时便于疏散交通压力，在近年来的城市交通规划中得到重视和应用。但由于缺少专门的抗震设计规范，此类桥梁的抗震设防标准、性能目标和抗震设计方法亟需研究。该研究以一座实际桥梁为背景工程，提出合理的抗震设防标准和性能目标，研究轨道对结构动力特性和弹性地震响应的影响，并进一步采用非线性纤维模型研究桥墩纵筋配筋率、墩梁刚度比以及上、下墩高比对桥墩屈服顺序的影响。研究表明，轨道增大了结构纵向刚度和下桥墩与下盖梁的地震响应，分梁共墩式双层高架宜采用延性抗震设计，将盖梁设计为能力保护构件，并通过合理的墩梁截面刚度、墩高和配筋率设计满足两水准的性能目标，确保地震作用下结构产生预期的延性破坏模式。
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单位同济大学; 土木工程防灾国家重点实验室
