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摘要
通过改变径向机构导向横梁的长度,径向机构构成四边形机构,实现耦合轮对的摇头和横移运动。在机车通过曲线时离心力作用下,利用构架与轮对的相对横向位移促进导向轮对冲角的减小。文中分析了径向机构对轮对定位刚度的影响。采用动力学仿真的方法研究了径向机构的参数对轮对导向性能的影响。研究表明相对于独立式径向转向架,耦合轮对横移和摇头运动能够减小曲线通过时导向轮对冲角;机车以小幅的欠超高通过曲线可以减小导向轮对冲角;耦合机构径向转向架对其他动力学指标均略有改善。
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单位西南交通大学; 牵引动力国家重点实验室
