研究内容以桥梁运营期拉吊索检监测数据为基础,针对传统的索力状态评估中,受主观因素影响精度较差,检监测信息相互独立,存在信息孤岛,缺乏统一评价指标体系,以现有的大跨径悬索桥和斜拉桥养护规范为基础,建立拉吊索多源信息评估模型,形成以桥梁技术状况评分和监测指标阈值超越概率作为性能指标,检监测数据相融合的拉吊索评估指标体系。
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