为了研究齿廓修形对高速重载齿轮胶合强度的影响，根据齿轮齿廓修形的基本理论与概述，建立了高速重载齿轮齿廓修形模型，对齿廓修形三要素进行概述，建立了高速重载齿轮胶合强度仿真模型，确定载荷分配系数，进行MATLAB编程。研究表明，相比于未经修形的齿轮来说，经过齿廓修形的齿轮，齿面瞬时温度相对趋势的变化更小，胶合承载能力更大，胶合强度更高，为高速重载齿轮的齿廓修形的优化设计提供了一定的理论依据。
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