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摘要
充换电设施网络规划是电动汽车产业发展的重要环节。故提出一种基于出行时空状态链的电动汽车充换电需求模型。分析了车辆行驶与停留多状态间相互转换过程,定义了车辆出行时间链与空间链特征量,构建了车辆状态转移矩阵。考虑多种充换电模式和温度对单位里程耗电量影响,构建电动汽车充换电需求模型。最后提出自适应混合细菌觅食算法,求解多种充换电模式选取情况。算例分析表明,模型可以准确模拟用户出行规律,体现电动汽车在行驶与停留多状态下的充换电需求时空分布特点。
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单位东北电力大学; 国网吉林省电力有限公司
