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摘要
研究盾构隧道施工完成后，地下水位下降所诱发的地层沉降，对分析地层在降水完成后位移的变化、确保隧道管片结构的安全等方面有着重要的意义。考虑到隧道管片结构及其所在地层于隧道开挖和工后降水条件下分别有着不同的变形和位移状态，由此提出盾构隧道施工完成后，地下水位下降所诱发的地层沉降机理，同时引出开挖沉降槽、降水隆起槽和最终沉降槽等概念。基于软件MIDAS GTS NX中的流固耦合模块，依托实际工程构建分析计算模型，并在此基础上对盾构隧道工后地下水位下降所诱发的地层沉降机理进行研究和验证。结果表明：地层的最终沉降是开挖沉降和降水沉降的叠加；随着地下水位的下降，各层位的最终沉降槽将会变的窄而浅。
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单位中国建筑第五工程局有限公司; 土木工程学院; 青岛理工大学; 蓝色经济区工程建设与安全协同创新中心
