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摘要
<正>边坡开挖加固可有效预防边坡灾害的发生，开展边坡稳定性研究可显著提升边坡施工的安全性和科学性。本文以宜威公路K35+160.0～K35+220.0边坡为研究对象，采用有限元数值模拟对边坡开挖前稳定性进行预测，依托北斗定位技术对边坡开挖后稳定性进行监测，并将仿真与监测结果进行相互验证。数值仿真结果表明，开挖后坡体内部出现明显滑移，边坡处于不稳定状态，在支挡施工完成后稳定性出现显著提升；北斗监测结果表明，在施工完成后，边坡最大位移出现位置与仿真结果一致，且实际位移更小，边坡实际稳定性更优。本研究为深路堑边坡施工提供了理论指导，为边坡稳定性相关研究提供了新的路径。
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单位中铁九局集团第二工程有限公司
