上海市某区交通警察职业应激发生情况及其影响因素分析

作者：戎艳; 郭孔荣; 尹鹤峰; 吴越芾; 李霜; 孙道远^*

来源：中华劳动卫生职业病杂志, 2019, (05): 352-356.

• 交通警察
• 职业应激
• 工作要求-自主
• 付出-回报失衡
• 影响因素

目的 了解上海市某区交通警察职业应激发生情况及其影响因素。方法 于2018年7至12月,以上海市某区728名交通警察为调查对象,应用《职业健康状况调查问卷》,调查其工作要求-自主(JDC)和付出-回报失衡(ERI)模式职业应激情况,并对其影响因素进行分析。结果 上海市某区交通警察JDC和ERI模式高职业应激检出率分别为74.6%(543/728)和51.5%(375/728)。该区交通警察的JDC模式高职业应激发生的影响因素为学历、婚姻状况、平均周工作时间(χ2=16.82、10.04、18.71,P<0.05)；ERI模式高职业应激发生的影响因素为性别、年龄、婚姻状况、实际月收入水平、学历、目前岗位时间、平均周工作时间以及轮班工作制(χ2=7.02、26.18、6.73、50.42、4.75、26.61、112.98、6.19,P<0.05)。该区交通警察JDC模式多因素分析结果显示,已婚者高职业应激发生风险是未婚者的2.81倍(95%CI：1.45～5.41)；高学历者高职业应激发生风险是低学历者的1.92倍(95%CI：1.34～2.73)；平均周工作时间41～50 h、≥51 h者高职业应激发生风险分别是≤40 h者的2.53倍(95%CI：1.40～4.58)、3.12倍(95%CI：1.73～5.63)；交通警察ERI模式多因素分析结果显示,实际月收入9 000～10 999元、≥11 000元者高职业应激发生风险分别是≤6 999元者的0.33倍(95%CI：0.18～0.60)、0.22倍(95%CI：0.11～0.43)；目前岗位工作15～<20年、≥20年者高职业应激发生风险分别是0.5～<5年者的2.19倍(95%CI：1.23～3.91)、1.91倍(95%CI：1.17～3.11)；平均周工作时间41～50 h、≥51 h者高职业应激发生风险分别是≤40 h者的4.78倍(95%CI：2.05～11.19)、18.36倍(95%CI：7.86～42.86)。结论 该区交通警察JDC和ERI模式高职业应激检出率较高,主要影响因素包括学历、婚姻状况、实际月收入水平、目前岗位时间和平均周工作时间。

• 单位
  中国疾病预防控制中心职业卫生与中毒控制所; 同济大学附属上海市肺科医院