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摘要
某轻卡车加速中存在明显的"嘟嘟"声异响,在试验跑道上测量进气管口和车内驾驶员右耳处声压频谱,确定其异响声源为进气管路共振噪声(240～400 Hz)。根据共振噪声的频率范围,在进气管路上设计了三个赫姆霍兹谐振腔,通过计算传递损失和消声量,验证目标频段内的消声性能。最后制作优化样件进行试验验证,结果表明:优化后的进气系统在目标频段具有理想的消声性能,进气系统共振噪声得到了有效的控制。
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某轻卡车加速中存在明显的"嘟嘟"声异响,在试验跑道上测量进气管口和车内驾驶员右耳处声压频谱,确定其异响声源为进气管路共振噪声(240～400 Hz)。根据共振噪声的频率范围,在进气管路上设计了三个赫姆霍兹谐振腔,通过计算传递损失和消声量,验证目标频段内的消声性能。最后制作优化样件进行试验验证,结果表明:优化后的进气系统在目标频段具有理想的消声性能,进气系统共振噪声得到了有效的控制。
