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摘要
轨道交通与土地使用存在相互影响的内在联系,研究两者相互关系对轨道交通建设及城市土地发展有着重要意义。本文使用SPSS软件,通过西安地铁1、2、3号线站点周边土地使用结构和人口密度对轨道交通站点进行分类。利用大量调研数据建立地铁运营效率与城市土地使用相关指标体系,并使用数据包络分析(DEA)评价方法对西安地铁1、2、3号线站点运营效率与周边土地使用耦合度进行评价分析。研究结果表明,西安各类地铁站点与周边土地使用耦合度存在较大差异,需有针对性的发展方向,为日后西安市轨道交通及城市土地发展提供参考与启示。
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