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摘要
沥青路面在太阳照射下积聚大量的热能，为达到节能减排的目的，实现热能向电能的转换，根据塞贝克效应开展路面温差发电的研究。采用COMSOL有限元仿真方法，建立沥青路面温差发电模型，分析温差发电片对沥青路面温度场的影响，得到热端温度与路表温度正相关。通过分析不同温差下发电片的温度影响范围，构建温度影响半径模型，以此为基础分析相邻发电片温度影响范围相交、相切、相离3种不同工况，确定了最大热能利用的温差发电片间距。结果表明：温差发电片的温度影响范围为以发电片中心点为圆心的圆，距离圆心越远，温度影响越小；温度影响半径与冷热端温差呈正比关系；最佳间距与路表温度、环境温度和温差发电片边长有关，在试验路段得出最佳间距为5.2 cm,最大功率为0.884 W。该文为沥青路面热能利用提供了一种研究思路。
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