首先对车位地锁结构进行总体设计，阐明了该地锁的工作原理，再对车位地锁锁体部分进行设计与分析，最后利用仿真软件对车位锁进行运动仿真模拟实验，得到了驱动杆、警示牌、支撑杆的角位移、角速度、角加速度曲线。实验结果表明：各部件的角位移匀速增加，角速度的变化相对平缓，角加速度的变化在有效线段内几乎不变，地锁主要机构部件的运动平缓稳定。研究表明：该车位地锁可以更好地满足使用者的需求，并能实用于不同环境的车位上。
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