基于某SUV在30～40 Hz频段的路噪声品质问题，采用时域传递路径分析方法进行了问题的研究，并通过传递路径分析分解确定主要贡献来自于后副车架安装点的Z向。采用CAE方法完成了主路径噪声传递函数的优化，通过尾门的结构优化降低噪声传递函数，使得30～40 Hz的路噪降低了约4 dB。采用声音回放技术完成了CAE优化方案的主观评价，评价通过后再进行实车验证，提高开发效率。
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