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摘要
为研究薄层环氧铺装材料路面抗滑性能的衰变规律，采用4种粒径在1～4 mm范围内的骨料颗粒并结合双组份环氧树脂材料组成了抗滑磨耗层。经过10 h的小型加速加载试验后，分析了不同粒径耐磨颗粒、不同岩性抗滑骨料及不同施工工艺条件下薄层抗滑性能的衰变规律。利用数学模型对摩擦系数和构造深度值进行了拟合与回归分析，通过分析数学模型中参数a的绝对值得到了对环氧树脂薄层抗滑耐久性能影响程度最大的关键因素。最后提出了基于荷载作用次数和抗滑指标的稳态方程及抗滑衰变通用模型。结果表明：抗滑骨料粒径越大，薄层的抗滑性能越好；选择玄武岩或辉绿岩作为骨料的薄层，其抗滑能力的综合表现好于金刚砂和陶瓷颗粒；在单层砂浆涂抹工艺下制作成型的薄层试件其抗滑性能衰减幅度虽然不大，但由于抗滑骨料与黏结剂混合搅拌后导致薄层表面的抗滑性能下降，综合来看，在双层铺洒工艺下制作成型的薄层试件其抗滑性能最好；不同岩性的骨料对薄层抗滑耐久性能的影响程度最大，其次是不同施工工艺，而粒径大小的影响程度最小；该稳态方程能够缩短40%左右的测试时间，显著提高了试验效率。所提出的抗滑衰变通用模型能够为相关实际工程案例中抗滑耐久性能的预测提供参考。
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