某新建铁路九霄山隧道地应力及岩爆的预测和评价

作者：关成红

来源：资源信息与工程, 2023, 38(06): 75-78.

DOI：10.19534/j.cnki.zyxxygc.2023.06.013

• 九霄山隧道
• 工程地质
• 地应力
• 岩性变形

九霄山隧道位于武陵山脉的中段西南侧，洞身围岩属坚硬完整—较坚硬完整岩石，洞身稳定性好，隧道进出口及断层带、裂隙带、浅埋部位的强—弱风化变粒岩稳定性较差。地应力及岩爆测试表明：K33+930—K34+520、K35+090—K36+850、K37+200—K38+190段硬质岩地段属高应力区，开挖过程中可能发生岩爆；K36+850—K37+200段属极高应力区，开挖过程中有岩爆发生。岩性变形辨别发现：隧道埋深大于210.5 m时，洞身为极高应力区，有发生软岩大变形可能；隧道埋深在114.5～210.5 m时，洞身为高应力区，软质岩地段基坑可能有隆起现象，成形性较差。