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摘要
随着欧五、国四等排放法规升级，内燃叉车加装DPF、DOC、SCR等尾气处理装置逐渐成为标配，由于尾气处理装置内部化学反应对温度有比较严格的要求，一般要求从发动机排气出口到尾气处理装置的排气温降不能大于30℃，这就对排气管路系统温降，气密性有非常高的要求。
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随着欧五、国四等排放法规升级，内燃叉车加装DPF、DOC、SCR等尾气处理装置逐渐成为标配，由于尾气处理装置内部化学反应对温度有比较严格的要求，一般要求从发动机排气出口到尾气处理装置的排气温降不能大于30℃，这就对排气管路系统温降，气密性有非常高的要求。
