组合-混合梁斜拉桥锚固区受力特性

作者：杜松; 何静^*

来源：中国科技信息, 2023, (16): 67-71.

<正>本文以某主跨为530m的公路组合-混合梁斜拉桥为工程背景，建立全桥有限元模型，确定荷载组合下的最不利索力幅值和应力幅值及其出现位置，以此确定研究对象；并且通过建立索梁锚固区域的局部实体模型，将最大索力值加载到实体模型上，模拟其最不利受力情况，确定钢锚箱受力特性及疲劳细节。