摘要

文章基于现阶段,多电飞机飞行控制系统结构设计中,所实践的非相似余度混合作动系统,对传统液压作动器、电动静液作动器所构建的作动系统工作模式优化展开研究。同时通过工况条件、系统功率特点、仿真参数分析等方式,对多电飞机混合作动系统新型工作模式的可行性做出简单阐述,希望给予相关从业者建议与参考。