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摘要
基于Thermo-Calc热力学计算、光学显微镜、透射电镜和奥氏体晶粒长大模型计算，研究了不同V含量(0.13%、0.23%和0.34%)、奥氏体化温度及时间对高铁制动盘Cr-Mo-V钢奥氏体晶粒长大的影响，并分析了不同V含量下试验钢的Beck奥氏体晶粒长大模型与实际晶粒长大的偏差。结果表明，当奥氏体化时间为1 h、奥氏体化温度为950℃时，V含量的变化对晶粒长大没有明显影响;而奥氏体化温度高于950℃，奥氏体晶粒尺寸随着V含量的增加而逐渐减小。试验钢的奥氏体晶粒随着奥氏体化温度的升高逐渐长大，奥氏体化温度在1000℃以下时，晶粒尺寸随着奥氏体化温度的升高缓慢增加，而在1000℃以上，奥氏体晶粒随着奥氏体化温度的升高而急剧长大;相同的奥氏体化温度下，奥氏体晶粒随着奥氏体化时间的增加缓慢长大。利用试验测得的奥氏体晶粒尺寸并结合奥氏体长大动力学理论，计算出0.34%V试验钢晶粒长大动力学模型为■，经验证模型预测的数据与实际偏差很小，模型拟合度较好。
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单位南京钢铁股份有限公司; 北京科技大学
