基于遗传-支持向量机的对置活塞二冲程柴油机气口高度优化

作者：鲁雪田; 张付军; 章振宇; 刘宇航

来源：航空动力学报, 2019, 34(11): 2387-2394.

DOI：10.13224/j.cnki.jasp.2019.11.010

• 遗传-支持向量机
• 对置活塞二冲程柴油机
• 气口高度
• 转速
• 油耗

以某对置活塞二冲程柴油机为研究对象,基于一维仿真模型,利用遗传-支持向量机的方法 ,以油耗为优化目标,进行不同转速工况下进排气口高度组合的自动化寻优。结果表明:在1200r/min下,优化的进、排气口无量纲化高度组合为[0.075,0.105],所得最小油耗为220.32g/(kW·h);对置活塞二冲程柴油机的气口最优高度应随着转速的提高逐渐增大;且在高转速(大于1 600r/min)下,排气口最优高度增加趋势更加明显。

• 单位
  北京理工大学深圳研究院; 中国航天科技集团有限公司; 中国运载火箭技术研究院; 北京航天发射技术研究所; 北京理工大学