摘要

<正>业内知名咨询机构Alphaliner在最新分析中表示,基于2022年5月1日至5月15日的数据,三大航运联盟在亚洲—北欧航线上,已无法保证正常的船期,班轮公司需要在每个环线上增加3艘船舶,才能维持周班的频次。在此期间,亚洲—北欧航线的船舶返回中国的时间,比预定时间平均晚了20天。Alphaliner分析认为,大部分的延误时间花在船舶在北欧港口的等泊上。目前,北欧码头的堆场密度非常高,同时内陆运输也遭遇瓶颈,这两个因素正在加剧港口拥堵。