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摘要
建立了模拟高原汽车发动机富氧进气的试验台,在一台6缸四冲程直喷柴油机上供应氧气体积分数从20.9%~24.5%的气体,研究了海拔分别为2 000、3 000、4 000 m时发动机全负荷下富氧进气对发动机动力性和经济性的影响。结果表明,随着进气氧气体积分数的增加,高原汽车发动机的功率增加,燃油消耗率降低,且转速越低,海拔越高,富氧进气改善发动机动力性和经济性的效果越好;富氧进气扩大了高原发动机的经济转速区域。
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单位中国人民解放军陆军勤务学院; 重庆大学
