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摘要
CRTSⅡ型无砟轨道离缝上拱病害会改变轨道结构力学性能及几何形位，严重影响线路运营安全。既有的离缝上拱检测手段难以满足高速铁路轨道结构状态广域、实时监控的需求。为此，提出一种基于分布式声学传感(DAS)技术的轨道板离缝上拱检测方法。通过构建车辆-轨道耦合动力分析模型，仿真模拟不同离缝上拱工况、列车运行速度及线路线形对DAS输出信号光谱的影响。通过提取光谱中的车辆轨迹信号，提出基于压实谷值、平衡峰值及极限谷值三种轨迹特征量的轨道板离缝量定量判断方法。理论分析表明，该方法受测试噪声及行车速度影响较小，且能通过传感器布置及数据处理，消除曲线区段对测试结果的干扰。
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单位北京交通大学; 建筑工程学院
