通过对轮胎的理论模型、经验模型、半经验模型、自适应模型以及计算机模型发展现状与适用范围的综合分析,总结出现阶段轮胎稳态研究已基本趋于成熟,并指出汽车轮胎的研究方向不仅应加强其在非稳态和非线性方面的研究,还应在着重发展先进自适应模型和计算机模型的基础上,结合智能化与数字化开发技术,研究轮胎的动力学特性乃至整车的操作稳定性、舒适性与安全性。
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